Barcelona city council has chosen by formally authorize the transit of bicycles on sidewalks, thereby entering into conflict with the spirit in enacting the Ordinance. Because if it is intended to promote the use of bicicletas y el desuso de los coches, lo que conseguirá es que quien iba andando utilice ahora su vehículo. Lo justo y adecuado es que se hubiera llevado a las bicicletas a su lugar natural, que es la calzada junto con el carril bici en donde lo haya. La ordenanza debería haber procurado que los ciclistas pudieran circular sin temor y la policía hacer que los carriles bici siempre estuvieran despejados. Las aceras deben ser para los viandantes, que bastante tienen con soportar postes y señales de todo tipo, motos y coches aparcados en ellas y suelo en mal estado en muchas ocasiones. Eso de que las bicicletas no vayan a ir a más de diez por hora no se lo cree ni el propio alcalde. Que no se acerquen a las fachadas o que no circulen por aceras estrechas mounted or not moving when crowds of people are nothing more than decorative rules. If until now were as they pleased, each according to his education, but always annoying to pedestrians (and many of these also demonstrate their civic void by appropriating the bike lane), henceforth they will more so, since it will be legal running on the sidewalks. How can they defend pedestrians from cyclists? How can report it if they wish? Meanwhile, motorists will still find all the green lights and receive all the care and attention from City Hall.
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